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北京商品房小區每10戶至少8個車位
??今後，新建和改建的居住小區，要按區域位置的不同配套建設停車位，其中舊城地區的商品房停車位至少要達到每10戶8個停車位。昨日，市政府公佈《北京市居住公共服務設施配置指標》和《北京市居住公共服務設施配置指標實施意見》，新建小區設施如未能達標，將無法銷售。
配套未交付 樓盤不讓賣
據介紹，居住公共服務設施配套是保障居民生活的基本標準，包括管理服務、養老、醫療、教育、文化體育等方面。依據意見，規劃配置街區級、社區級居住公共服務設施時，要充分考慮方便居民生活，合理確定服務范圍，盡量避免跨越城市主幹路和快速路。
市政府此次還定下“先批設施、後批住宅”的原則，確保街區級、社區級居住公共服務設施與住宅建設同步實施。其中，社區綜合管理服務類、教育類、醫療衛生類公共服務設施應在住宅總規模完成50%前，其他公共服務設施應在住宅總規模完成80%前完成建設，並同步驗收、同步交付使用。
對於未按照時序建設、驗收、交付居住公共服務設施的，規劃部門可對竣工的住宅建設工程不予規劃核驗，並對該建設項目其他建設工程暫緩核發規劃許可；住房城鄉建設部門不予辦理竣工驗收備案手續，暫停商品房預售和現房合同網上簽約。這意味著，配套設施沒有交付，樓盤無法通過驗收，也無法銷售。
小區停車位超標 將對社會開放
此次出臺的文件中明確，大幅增加居民汽車場庫指標。按照距離市中心的遠近，分為舊城地區和一類、二類、三類地區，以及商品房和保障房（又分銷售類和租賃類）這兩類情況，分別確定停車位指標。
其中，舊城地區商品房停車位配置的下限是每10戶8個車位，上限是每10戶11個車位。一類、二類、三類地區隻設下限，分別為每10戶11個、12個、13個車位。舊城以外這些地區的停車位配套不得低於下限值。同時，一般也不能高於下限值20%，如果高出瞭20%以上，就要開展停車位論證，並對社會開放使用。保障房的停車位指標則比商品房略低。
同時，標準中規定，居住類建築要把18%的配建機動車停車位作為電動車停車位，同時還應設置無障礙車位。
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據瞭解，該地塊位於中央電視臺新址東側，建設中的北京最高樓“中國尊”北側，總占地約1.88公頃。地塊內建築高度100米，綠地率20%。（記者馬力）
新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2015-03-07/10225979798087567455625.shtml
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